Economía de Malta: cifras clave, sectores motores y retos
Con un crecimiento medio de más del 5 % anual entre 2023 y 2025, Malta ha sido la economía más dinámica de la zona euro en ese periodo. El Estado más pequeño de la Unión Europea vive casi por completo de los servicios: turismo, juego en línea, finanzas, registro marítimo, informática y enseñanza del inglés.
Esta guía repasa, con cifras oficiales fechadas, sus sectores motores, su fiscalidad, sus límites y lo que todo ello supone si viene a pasar una temporada, a estudiar o a trabajar.
Un crecimiento fuera de lo común en la zona euro
Según los datos revisados de Eurostat (consultados el 7 de octubre de 2026), el PIB real de Malta creció un 7,1 % en 2023, un 5,3 % en 2024 y un 4,7 % en 2025, mientras que la zona euro se quedaba en el 0,4 %, el 1,2 % y el 1,2 %. En el conjunto de esos tres años, ningún otro país de la zona euro lo supera. En el segundo trimestre de 2026, el PIB maltés seguía creciendo un 4,5 % interanual.
En sus previsiones de primavera de 2026 (21 de mayo de 2026), la Comisión Europea prevé un +3,7 % en 2026 y un +3,6 % en 2027, el mejor ritmo de los Veintisiete, frente a un 1,1 % aproximadamente para la UE en 2026. El Banco Central de Malta (proyecciones a 19 de agosto de 2026) prevé un +3,8 % en 2026 y un +3,6 % en 2027, impulsados sobre todo por el consumo de los hogares. Ambos partían de una primera estimación del 4,0 % para 2025, revisada después al alza.
Este dinamismo tiene una explicación en gran parte demográfica: la población y el empleo han crecido muy deprisa. En relación con el número de habitantes, el crecimiento es mucho más modesto, de alrededor de un +2,4 % por habitante en 2025 (Eurostat).
Las cifras clave de la economía maltesa
Principales indicadores disponibles a 7 de octubre de 2026:
| Indicador | Valor | Periodo | Fuente |
|---|---|---|---|
| PIB nominal | unos 24 700 millones de euros | 2025 | Eurostat |
| PIB por habitante en estándares de poder adquisitivo (EPA) | 110 (UE = 100), frente a 92 en España y 98 en Francia | 2025 | Eurostat |
| Crecimiento del PIB real | +4,7 % (zona euro: +1,2 %) | 2025 | Eurostat (datos revisados) |
| Crecimiento previsto | +3,7 % (Comisión); +3,8 % (Banco Central) | 2026 | Comisión Europea (mayo de 2026), Banco Central de Malta (agosto de 2026) |
| Tasa de paro | 3,4 % (desestacionalizada) | agosto de 2026 | Eurostat |
| Inflación (IPCA) | 2,0 % interanual (zona euro: 3,2 %) | agosto de 2026 | Eurostat |
| Deuda pública | 46,4 % del PIB (unos 11 400 millones de euros) | finales de 2025 | NSO, Eurostat (notificación de abril de 2026) |
| Déficit público | 2,2 % del PIB | 2025 | NSO, Eurostat (notificación de abril de 2026) |
| Calificación soberana | A+ (Fitch, agosto de 2026), A2 (Moody’s, abril de 2026), A- (S&P, junio de 2026), perspectivas estables | 2026 | Agencias de calificación |
El PIB por habitante en EPA, que corrige las diferencias de precios entre países, sitúa a Malta por encima de la media europea y por delante de España y de Francia. En cuanto a las finanzas públicas, el déficit era todavía del 4,4 % del PIB en 2023, lo que le valió a Malta la apertura de un procedimiento por déficit excesivo en 2024; al bajar del umbral del 3 % ya en 2025, la Comisión recomendó en junio de 2026 cerrar ese procedimiento. Con una deuda por debajo del 50 % del PIB, Malta sigue estando poco endeudada.
Los sectores motores de la economía
Los servicios representan alrededor del 88 % del valor añadido maltés en 2025, la industria manufacturera en torno al 6 % y la agricultura menos del 1 % (Eurostat, cuentas nacionales). Estos son los pilares que mueven la economía.
El turismo, el primer pilar
El archipiélago recibió 4 022 310 turistas en 2025, un récord. Según la NSO, su gasto alcanzó unos 3 900 millones de euros en 2025, un 18,6 % más que el año anterior, con unos 25,4 millones de pernoctaciones. El turismo alimenta la hostelería, la restauración, el transporte y el comercio: este gran conjunto pesa alrededor del 18 % del valor añadido en 2025 (Eurostat). Para las tendencias detalladas, consulte nuestra página sobre el turismo en Malta.
La enseñanza del inglés
Gracias al estatus oficial del inglés, Malta se ha convertido en uno de los grandes destinos europeos para estudiar este idioma: más de 76 000 estudiantes hacen cada año cursos de inglés (2025), en 31 escuelas acreditadas. Este nicho da trabajo a escuelas, familias de acogida y residencias durante todo el año. Consulte nuestras páginas sobre los idiomas que se hablan en Malta, los cursos de inglés en Malta y la lista de escuelas de inglés.
El iGaming y la Malta Gaming Authority
Pionera en la regulación del juego en línea en la UE desde principios de la década de 2000, Malta acoge a buena parte de los operadores europeos de apuestas deportivas, casinos y póquer en línea, con licencia de la Malta Gaming Authority (MGA). Según su informe anual 2025, el sector generó unos 1 420 millones de euros de valor añadido, alrededor del 6,3 % de la economía, y empleaba a 15 039 personas en los operadores con licencia a finales de 2025. El número de empresas con licencia (302 a finales de 2025) se estabiliza, con un desplazamiento hacia el B2B.
Los servicios financieros
Las actividades financieras y de seguros representaban alrededor del 8,4 % del valor añadido en 2025 (Eurostat). El sector está supervisado por la Malta Financial Services Authority (MFSA). Se vio debilitado por la inclusión de Malta en la lista gris del GAFI entre junio de 2021 y junio de 2022, lo que llevó a endurecer claramente los controles contra el blanqueo de capitales.
El registro marítimo y el Malta Freeport
El pabellón maltés es el primer registro marítimo de Europa y el sexto del mundo, con más de 10 000 buques matriculados a finales del primer trimestre de 2025 según el Ministerio de Transportes, y domina el mercado mundial de los superyates. En el sur de la isla, el Malta Freeport de Birżebbuġa movió unos 2,87 millones de TEU (contenedores equivalentes de veinte pies) en 2025 (Transport Malta), sobre todo en transbordo entre líneas marítimas.
La aviación: matriculación y mantenimiento
El registro aeronáutico maltés (prefijo 9H) ha crecido con fuerza: a 1 de enero de 2024 tenía inscritas 863 aeronaves, según una respuesta del ministro de Transportes al Parlamento. Algunas aerolíneas europeas matriculan allí sus flotas (Malta Air, filial del grupo Ryanair, desde 2019), y hay talleres de mantenimiento pesado de aviones en torno al aeropuerto de Malta.
Industria: electrónica y farmacia
La industria manufacturera sigue siendo modesta, pero especializada. STMicroelectronics, implantada en Kirkop desde 1981, tiene allí una de sus principales plantas de montaje y prueba de semiconductores; en mayo de 2026 se le entregó un nuevo edificio de producción de unos 250 millones de euros, destinado entre otras cosas a componentes para satélites y aviones. La isla cuenta también con varias fábricas de medicamentos genéricos y de productos sanitarios, orientadas a la exportación.
Los fondos europeos
En el periodo 2021-2027, Malta recibe unos 838 millones de euros de la política de cohesión y unos 316 millones de euros en subvenciones del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (Comisión Europea).
Mano de obra extranjera y crecimiento demográfico
El motor del crecimiento es la inmigración laboral. Según Jobsplus, citado por el Banco Central de Malta, el empleo total aumentó en unas 132 100 personas entre 2015 y 2025, hasta 340 463 ocupados; en el mismo periodo, el número de trabajadores extranjeros creció en unos 106 000 hasta alcanzar 135 417 en 2025, es decir, alrededor del 40 % del empleo total.
Consecuencia directa: la población se ha disparado, de 438 805 habitantes en 2014 a 574 250 en 2024, de los cuales 168 938 residentes extranjeros en 2024. Todos los detalles están en nuestra página sobre la población de Malta (y, para los hispanohablantes, en la dedicada a los hispanohablantes en Malta).
Ante la presión sobre las infraestructuras, el Gobierno ha endurecido su política: «Skills Pass» para algunos oficios del turismo desde 2024 y, después, una nueva política de migración laboral desde agosto de 2025 (prueba del mercado laboral, tasas más altas para el primer permiso).
Los límites de la economía maltesa
Insularidad y energía
Sin materias primas ni grandes recursos de agua dulce, Malta importa la mayor parte de lo que consume, desde los carburantes hasta buena parte de su alimentación; el agua del grifo procede en gran medida de la desalación (consulte nuestra página sobre el agua potable en Malta). Para la electricidad, la isla combina centrales de gas y un cable de 200 MW que la conecta con Sicilia desde 2015. Un segundo interconector de 225 MW, de unos 300 millones de euros entre Magħtab y Ragusa, está en construcción: en agosto de 2026 los principales equipos eléctricos estaban instalados a ambos lados, y faltaba tender el cable submarino. Los precios de la energía, subvencionados por el Estado, explican en parte una inflación inferior a la de la zona euro.
Vivienda y congestión
La llegada de población ha disparado el precio de la vivienda: el índice de precios de la vivienda de Eurostat subió alrededor de un 74 % entre 2015 y 2025, con un +6,0 % solo en 2025. Con una de las tasas de motorización más altas de la UE y una red viaria saturada, los atascos se han convertido en un coste económico en sí mismo (nuestra guía de transporte en Malta detalla las alternativas).
Dependencia de los trabajadores extranjeros
Un crecimiento impulsado por el número de trabajadores más que por la productividad plantea dudas sobre su sostenibilidad; tanto la Comisión como el Banco Central señalan la escasez de mano de obra.
Reputación y fin de los «pasaportes de oro»
El 29 de abril de 2025, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea dictaminó, en el asunto Comisión contra Malta (C-181/23), que el programa maltés de naturalización por inversión era contrario al Derecho de la Unión, ya que la ciudadanía europea no puede ser fruto de una «transacción comercial». Malta modificó su ley de nacionalidad en julio de 2025: se suprimió la naturalización a cambio de una inversión predeterminada, sustituida por un procedimiento basado en servicios excepcionales prestados al país. Los programas de residencia para inversores, que no otorgan la nacionalidad, no se ven afectados por esta sentencia.
Fiscalidad de las empresas: un 35 % sobre el papel
El tipo nominal del impuesto sobre sociedades es del 35 %, uno de los más altos de la UE. Pero Malta aplica un sistema de imputación íntegra con devolución: al repartir dividendos, el accionista puede recuperar parte del impuesto pagado por la sociedad (hasta 6/7 en el caso de los beneficios comerciales), lo que sitúa el tipo efectivo entre el 0 y el 10 % según los casos, a menudo en torno al 5 %.
El impuesto mínimo global del 15 % (Pilar 2 de la OCDE) cambia las reglas del juego para los grandes grupos con una facturación de al menos 750 millones de euros. Malta ha transpuesto la directiva europea, pero ha optado, como permite su artículo 50, por aplazar la aplicación de las reglas principales (IIR y UTPR) hasta finales de 2029, sin impuesto complementario nacional (QDMTT) previsto en 2026, según el resumen fiscal de Deloitte de enero de 2026. Desde el 2 de septiembre de 2025, las empresas pueden optar por un tipo final del 15 % sin devolución (régimen FITWI), y se están negociando con la Comisión Europea unos créditos fiscales reembolsables compatibles con el Pilar 2. Estas normas cambian con cada presupuesto: déjese asesorar por un asesor fiscal colegiado.
Lo que supone para el visitante o el expatriado
Para el visitante, una economía en plena expansión se nota en los precios: el alojamiento y la restauración han subido claramente en las zonas turísticas (Sliema, San Julián, La Valeta), sobre todo en verano. Aun así, la inflación se ha mantenido moderada en 2026, en torno al 2 %.
Para el expatriado, el mercado laboral está muy abierto, con un paro en torno al 3 % y una fuerte demanda en el iGaming, las finanzas, la informática, la sanidad y la hostelería, en particular para perfiles políglotas. A cambio, los sueldos son moderados (el salario mínimo, de unos 994 € al mes, está por debajo del español) y los alquileres, altos. Compare el sueldo ofrecido con el coste de la vivienda: nuestras guías para vivir en Malta y trabajar en Malta detallan los sueldos, el coste de vida y los trámites.
Preguntas frecuentes sobre la economía de Malta
¿Es la economía maltesa la más dinámica de la zona euro?
Sí, en el periodo reciente: según Eurostat, el crecimiento acumulado de Malta entre 2023 y 2025 (7,1 %, 5,3 % y 4,7 %) es el más alto de la zona euro, y la Comisión Europea todavía prevé un +3,7 % en 2026, el mejor ritmo de la UE. Por habitante, es más moderado.
¿Cuáles son los principales sectores de la economía de Malta?
La economía se basa en casi un 90 % en los servicios: turismo, juego en línea (iGaming), servicios financieros, informática y servicios a empresas, registro marítimo y aéreo, enseñanza del inglés. La industria manufacturera, centrada en la electrónica y la farmacia, pesa alrededor del 6 % del valor añadido y la agricultura, menos del 1 %.
¿Es Malta un paraíso fiscal?
Malta no está considerada oficialmente un paraíso fiscal: aplica las normas fiscales europeas y no figura en ninguna lista de jurisdicciones no cooperativas. Su tipo nominal del impuesto sobre sociedades es del 35 %, pero el sistema de devolución a los accionistas puede reducir la tributación efectiva a cerca del 5 %. Para los grandes grupos, el impuesto mínimo global del 15 % se ha transpuesto, pero Malta ha aplazado lo esencial hasta finales de 2029.
¿Cuál es la tasa de paro en Malta?
Era del 3,4 % en agosto de 2026 según Eurostat (datos desestacionalizados), y del 3,1 % de media en 2025. Es una de las más bajas de la UE.
¿Se puede conseguir todavía la nacionalidad maltesa invirtiendo?
No. Desde la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea del 29 de abril de 2025 y la reforma de la ley maltesa de nacionalidad de julio de 2025, la naturalización a cambio de una inversión predeterminada ya no existe. Solo unos servicios excepcionales prestados al país pueden justificarla.
¿Qué moneda se usa en Malta?
Malta usa el euro desde el 1 de enero de 2008, en sustitución de la lira maltesa. Desde España o cualquier otro país de la zona euro no hace falta cambiar dinero.
Pequeña en tamaño pero muy abierta, la economía maltesa ha sabido pasar de un modelo de base naval a una economía de servicios entre las más dinámicas de Europa. Su reto: pasar de un crecimiento basado en la llegada de mano de obra a uno basado en la productividad, sin agravar la presión sobre la vivienda y las carreteras.
